La capacità di affrontare qualunque strada, la versatilità di una e-bike con sistema Fazua e un telaio in carbonio CUBE: spingetevi più lontano, pedalate di più, continuate a esplorare. Telaio: Telaio principale e foderi in carbonio OCLV Mountain, IsoStrut, tubo sterzo conico, Knock Block, passaggio cavi interno Control Freak, Boost148, escursione 60mm: Sospensione: Trek IsoStrut, ammortizzatore Fox Performance, molla pneumatica, ammortizzatore remoto DPS a 2 posizioni, 235x32,5mm: Leva della sospensione: Fox 2-posizioni: Escursione max. 8911329. Infatti bisognerà usare solo prodotti che non leghino con il composito, abradere in modo delicato per non asportare la resina che fa da collante delle fibre, usare pelli dello stesso modulo, trama e intreccio della fibra originale e si dovrà poi riverniciare il telaio secondo procedure dedicate. data l’importanza, io farei valutare lo stato dell’abrasione da un meccanico serio e qualificato, che potrà aiutarti a capire l’entità del danno. 210mm. Il primo è il test a ultrasuoni, dove delle onde sonore scansionano il pezzo alla ricerca di “rimbalzi” strani mentre il secondo è l’analisi termografica, dove uno scanner analizza le fibre esterne e interne, individuando le differenze di calore all’interno e localizzando il danno. Stesso discorso per persone molto alte. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. Il danno subito sul telaio o su qualsiasi componente in carbonio può essere riparato e se necessario l'area può essere rinforzata. Una barra di acciaio, per esempio, quando viene sottoposta a trazione si deforma e poi torna allo stato iniziale se la forza non supera il limite elastico, oppure si deforma in modo permanente e se questo limite viene superato. La fibra di carbonio si rompe, purtroppo. Seleziona una pagina. Vendesi causa inutilizzo Telaio Fara, full carbon costruito a mano in Norvegia. Danni da impatto. È come prendere un telaio di un’auto e montarci un motore da 70 Kw o un motore da 200 Kw. 3.599,00 € Per Trek … Non utilizzare la bici finché un professionista del settore non abbia dato uno sguardo al tuo problema, quindi cerca nella tua zona un telaista di bici che lavora col carbonio o un professionista che tratta questo materiale anche per altri settori, chiedi una consulenza in merito all’accaduto e valuta cosa fare, se il danno è grave o meno, se si può riparare o va sostituito il telaio. Io corro mi alleno con un telaio in carbonio HBM made in Italy dal 2006 percorrendo 7-8000 km all'anno:mai avuto problemi.Ho sempre avuto telai in alluminio e dopo 3 massimo 4 anni dovevo cambiarli perchè si formavano crepe. - Differenze tra marmitte in Titanio, Carbonio o Alluminio.. Rivestire parti della moto in carbonio - Guida pratica alla laminazione della fibre di vetro e carbonio Cerchioni in Fibra di Carbonio (prezzo e vantaggi) - Frecce a led (come si monta la resistenza?) A seguito della caduta, la bicicletta viene spesso proiettata in aria atterrando in mezzo ad ostacoli fissi, come rocce. vendo ruota anteriore fir 4 razze in carbonio con pista frenante come nuova nessuna cricca o crepa. Un fatto fondamentale della durata della vita di un telaio è chi e come lo utilizza. ... Il fatto che l'alluminio non si rompa è una buona notizia per individuare una cricca… segnalo leggera cricca in una pipa, visibile in foto . CC Verticale 47 cm . Studi tecnici hanno dimostrato che un telaio per bici da corsa in fibra di carbonio comincia a mostrare segni di fatica nella zona della scatola del movimento centrale dopo … Telai che si rompono improvvisamente dal nulla, senza impatti o cadute. 4.10. Se per esempio si include in un componente in composito delle parti in alluminio si dovranno usare delle resine isolanti che non consentano alla differenza di potenziale elettrico di attivarsi e quindi di far decadere in fretta la fibra. CC Orizzontale 52 cm. montati su veicoli a motore che utilizzano GNC per il sistema di … Al contrario dell’acciaio e … Questo affaticamento comporta un ampliamento della cricca fino a che la sezione resistente non è sufficiente a sopperire alle forze messe in atto durante l’uso e quindi si avrà la rottura. Per questo la verniciatura di un telaio in fibra di carbonio è una parte fondamentale del processo costruttivo e deve essere effettuata con professionalità e con prodotti adeguati; • Temperatura: esporre la fibra di carbonio a temperature troppo elevate dà il via a dilatazioni termiche non controllate che ne pregiudicano la funzionalità, così come a veri e propri trattamenti termici che modificano la qualità stessa del composito (infatti le diverse tipologie di fibra vengono ricavate partendo dai medesimi materiali e poi variando la temperatura di trattamento); • Sollecitazione meccanica: i componenti in carbonio sono anisotropi, ovvero sono progettati per resistere a forze che agiscono parallelamente alla disposizione delle fibre e non a eventuali forze perpendicolari. Il gap tra questi due estremi è colmato dal cosiddetto carbonio simil-diamante (diamond-like carbon o DLC), che, sotto forma di strati sottili, sta acquistando una sempre maggior importanza rispetto ai tradizionali rivestimenti duri in nitruro di titanio (TiN), nitruro di titanio e alluminio (TiAlN) o carbonitruro di cromo (CrCN). This part of a trilingual edition of the CIRP Dictionary of Production Engineering was compiled under the auspices of the International Institution of Production Engineering Research (CIRP) headquartered in Paris.. Volume I contains about 2650 terms for metal forming. Capiamo dunque che agire tempestivamente quando si è innescata una cricca permette di salvare il componente (e spesso anche i propri denti): ma come ci si può rendere conto che si è formata una crepa, soprattutto se è situata nelle fibre interne? Un telaio in carbonio se ben costruito può durare molti anni e se ben tenuto anche una vita. Luzafi ; Inserzione del mercatino; 30 Dicembre 2020; Categoria: Biciclette; Longo MQ3 monoscocca in Carbonio Tg.54. 115mm. Quando questa catena molecolare si modifica per cause interne (dovute a variazioni della struttura polimerica), si assiste a un invecchiamento del materiale, che diventa meno resistente e più fragile, ovvero tende a enfatizzare la rottura di schianto senza dare preavviso né deformarsi. Questa situazione viene chiamata “blistering”; Per proteggere i componenti in fibra della nostra bicicletta dai fenomeni di degrado bisognerà tenere sott’occhio lo stato superficiale della vernice, soprattutto successivamente a cadute che possono aver abraso il primo strato esterno, composto da resina epossidica che ha funzione di protezione delle fibre. Cricca Acciaio; Telaio in Carbonio Rotto. 60mm. ed elementi di connessione (tubi rigidi, raccordi ecc.) :nunsacci: Un telaio in carbonio e un'unità motore Fazua: l'eleganza di una bicicletta da strada abbinata alla potenza di una e-bike. Ciao Giuseppe, Personalizzabile con Project One. Telaio carbonio taglia 54, peso 1,650 kg. Rosso. se lo intitolerei così perchè è vero il carbonio è stata un rivoluzione nel nostro sport ma è anche pericoloso se chi lo utilizza lo fa senza pensare. 700C 60mm Ruote in Carbonio 23mm Bici da Strada Ruote e set Carbonio Ciclismo UD. Rispetto a quelle in alluminio o acciaio, le forcelle in fibra di carbonio necessitano di una procedura d’installazione dedicata, resa particolare dal materiale di realizzazione e dall’iterazione con attacco e telaio, che possono essere anch’essi in composito oppure in alluminio. Ciao Michele, ... (cricca sul rinforzo) L’analisi termoelastica oltre a fornire una mappa qualitativa delle sollecitazioni, consente di individuare i difetti superficiali e subsuperficiali come le cricche. Leggenda dice che il telaio in alluminio non cede di botto, come le lattine della coca cola, prima si cricca, poi la crepa si allarga e poi si spezza, secondo la nota legge del fildiferro. Buongiorno Diego, CC Verticale 52 cm . segnalo leggera cricca in una pipa, visibile in foto . Controlli di integrità del telaio e componenti bici in carbonio: Controlliamo e testiamo l'integrità e la stabilità del tuo telaio! Quindi chi possiede un ottimo telaio non ha motivo di fasciarsi la testa (e nemmeno la bici ?) Quando la forza di trazione raggiunge un livello superiore al 20% del limite elastico, si ha la rottura. vendo ruota anteriore fir 4 razze in carbonio con pista frenante come nuova nessuna cricca o crepa la ruota è perfetta!!!! Rail 9.7 è una E-MTB in carbonio dotata di escursione lunga nata per lanciarsi con te sui percorsi più avvincenti. Questo significa che i segni premonitori di una possibile rottura sono minimi: il carbonio si spezza senza piegarsi. DNA DACCORDILA STORIASOSTENIBILITÀATELIER DACCORDI, SU MISURAORDER & DELIVERYCARE YOUR PASSION, SHOP E CONTATTIDISTRIBUTORIINFORMATIVA COOKIESPRIVACY POLICYCONDIZIONI DI VENDITA, Daccordi S.r.l. Aggiungi al carrello. Impennata Ranking: 369 . Lunghezza carro posteriore 40,5 cm. NUROAD HYBRID Mostra bici. In sostanza, se con un telaio in acciaio abbiamo tempo per accorgerci del danno e porvi rimedio, con un telaio in carbonio questo margine si riduce drasticamente. telaio in acciaio, con forcellini con registri; misure verticale centro/centro 56x56,5 orizzontale centro centro. Cover telaio in carbonio per telai modello S. Consigliamo di applicarle sul telaio con del silicone o biadesivo 3m con spessore di 1mm. manutenzione bici da corsa carbonio. Inoltre si dovrà far controllare il telaio dopo una caduta particolarmente disgraziata ed evitare di esporre la bicicletta al sole diretto se vi sono difetti nella verniciatura. Mtb Olimpia iron taglia m telaio in carbonio bemmex xt telaio in carbonio, pedali most in carbonio, canotto della sella carbon pro in carbonio e manubrio fsa completamente in carbonio. Grazie La costruzione è come sempre su misura, come la verniciatura che è personalizzabile. Il carbonio OCLV brevettato da Trek definisce lo standard per i prodotti realizzati con questo materiale. La rottura parte sempre da una cricca nella struttura delle fibre, che diventano deboli e non resistono più alle sollecitazioni, affaticandosi. They include: General terms of metal forming; Hot and die forging; Cold and warm forging and sheet metal working. La fibra di carbonio ha uno snervamento, cioè una deformazione plastica sotto sforzo, che è molto vicina allo zero. Il mio consiglio è quello di non aspettare che quello che hai notato diventi qualcosa di più grave. HT Headtube 10,5 cm . ... Il telaio è usato con cricca in zona canotto sterzo! La rottura parte sempre da una cricca nella struttura delle fibre, che diventano deboli e non resistono più alle sollecitazioni, affaticandosi. Il telaio è usato con un sospetto di cricca in zona canotto sterzo! The Commission may by Regulation and in accordance with Article 81(3) of the Treaty, declare that Article 81(1) of the Treaty shall not apply to certain categories of agreements between undertakings, decisions of associations of undertakings and concerted practices that have as an object to promote or establish cooperation in the joint operation of maritime transport services between liner shipping … marca di nicchia che produce telaio moderni, affascinanti e innovativi. - Via Ilaria Alpi 26/28 - 56028 - San Miniato Basso (PI), Italy | T. +39 0571 401447 - F. +39 0571 401512 | info@daccordicycles.com | daccordi@pec.daccordicycles.comCap.Soc. | C.C.I.I.A REA 150464 | P.Iva IT01732790504 | Cod. Questo sito utilizza cookie, anche di terze parti, per facilitare la navigazione e per mostrarti pubblicità e servizi in linea con le tue preferenze. Con le questioni di sicurezza non bisogna mai aspettare. L’Under 23 che percorre 35.000 km annui, cambia ogni stagione 3 selle, 3 catene e pacchi pignoni, porta a fine anno un telaio che sebbene valido avrà subito delle snervature. In realtà il motivo è appunto la distribuzione delle masse che creano sforzi eccessivi concentrati in pochi punti. I campi obbligatori sono contrassegnati *, Ricevi il meglio della settimana via mail. Come possiamo dunque verificare che la nostra paura sia concreta? Le sollecitazioni saranno ben differenti, e a lungo andare presenteranno il conto. Se continui ad utilizzare questo sito noi assumiamo che tu ne sia felice. Home; informazioni; servizi; Contatti; Login / entra nel sito; telaio mtb carbonio usato Il telaio è da restaurare. Io sono passato al carbonio un annetto fa, ma ti assicuro che se facessi un altro utilizzo della mtb penserei seriamente all'alluminio o magari al titanio. Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. A differenza dell’invecchiamento, che è dovuto essenzialmente a variazioni interne alla struttura molecolare del composito, il degrado è causato da agenti esterni che, combinandosi con il materiale ne diminuiscono la resistenza. Scegli la tua bici Daccordi dalla nostra collezione. SPECIFICHE TECNICHE: TELAIO - Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc FORCELLA - FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc CASSETTA - SRAM CS … Buone pedalate! Quindi, in seguito a colpi, botte, cadute, le fibre possono immagazzinare un’energia eccessiva alla quale non sanno resistere, dando vita alle famose cricche di cui parleremo più avanti; • Umidità: il composito teme molto l’umidità, poiché eventuali bolle di aria umida rimaste imprigionate nel materiale durante la costruzione potrebbero liquefarsi per via dell’escursione termica, sciogliendo quindi dei sali che produrrebbero un “effetto ghiaccio”, ovvero aumenterebbero di volume dando vita a zone più deboli. ” cyclinside • Follow. 7.699,00 € Rail 9.8 è una E-MTB in carbonio dotata di escursione lunga, nata per lanciarsi con te sui percorsi più avvincenti. Infatti i telai sono soggetti a fatica, ovvero a quella sollecitazione molto subdola che sottopone le sezioni resistenti a cicli di carico continuativi, che a lungo andare ne peggiorano le doti di resistenza fino a produrre una cricca o una rottura. 8911329 Inviato: 26 Nov … £301.85. Link to post Share on other sites. Tecnica. Tubo più lungo = più leva, maggiore sollecitazione. Ciao Marco, nei metalli quando si crea una cricca si ha un certo comportamento.. nel carbonio il pezzo si spezza.. il valore che dici tu per dato materiale si chiama Modulo di Elasticità.. e per il carbonio non esiste inquanto è funzione del numero di lamine e dell'orientamento delle fibre e quindi dipende anche da come vengono applicate le sollecitazioni.. Troop_R6. Vi lascio il mio numero 3319023306 Anche io sarei più tranquillo con un telaio marcato. CC Orizzontale 52,5 cm. La capacità di affrontare qualunque strada, la … Carbonio. quoto alla stragrande....il telaio in titanio (valido) costa certo di più di un telaio in carbonio o alluminio di marca ma la durata non è minimamente paragonabile e per durata non intendo che non si rompa, intendo invece la tenuta nel tempo delle caratteristiche meccaniche e di guidabilità che, a mio modestissimo parere (non sono un tecnico), rendono il titanio unico. Una delle più comuni cause di rottura accidentali di un telaio in carbonio sono i danni da impatto. Telaio in carbonio, gruppo Shimano XT per la regina del cross country, blocco remoto di forcella e ammortizzatore, e tanto altro... ORBEA OIZ. 130mm. A volte, quando parlo con amici, mi viene chiesto: “ma tu, la bici, ce l’hai in carbonio?“, con il tono di chi debba confessare un segreto. telaio in acciaio, con forcellini con registri; misure verticale centro/centro 56x56,5 orizzontale centro centro. E lo fa secondo un comportamento che in meccanica viene definito fragile, cioè senza deformazione. Specializzato in biomeccanica e bikefitting, è biomeccanico certificato di Livello 2 presso l’international Bike Fitting Insitute. È vero, il composito non è eterno e può soffrire l’invecchiamento, degrado e rottura, che sono aspetti che possono spaventare il ciclista. Una situazione che tutti abbiamo vissuto più volte nella nostra esperienza di bikers, a meno che non usiamo la MTB per prendere il pane o sulle piste ciclabili. Controlli di integrità del telaio e componenti bici in carbonio: Controlliamo e testiamo l'integrità e la stabilità del tuo telaio!. Nel caso di rottura e riparazione il fai da te è la peggior scelta possibile, poiché spesso è solo un intervento peggiorativo, per cui ci si deve sempre e solo rivolgere a dei professionisti. klive Biker novus. Come ho scritto nel post sulla Speedster S1 il vecchio telaio (FRM Race Flash in alu Easton del 2000 con circa 20/25mila km) si è criccato sul tubo di sterzo. Il mio consiglio è di rivolgersi ad aziende o negozianti specializzati, di far visionare il problema e di far effettuare un test tecnico per avere la certezza della rottura in atto. Se il ciclista non è leggero, non possiamo pensare che una bici leggera come una piuma possa reggere una massa consistente. ICAN carbonio fatbike frameset, staffa inferiore 100mm BSA, spaziatura posteriore 197mm, 135mm e 150mm carbonio forcella, rockshock blutofork 150mm compatiable. Se vuoi comprare un telaio che ti duri nel tempo sicuramente il carbonio non è la scelta più indicata, ha senso comprarlo se pensi di tenerlo 2-3 anni, se fai gare, se badi alla leggerezza del mezzo e al lato estetico. Lunghezza canotto forcella 17,5 cm. Ma non basta: il cattivo bilanciamento dei pesi causato da una misura errata fa sì che la rottura avvenga apparentemente senza preavviso, come un fulmine a ciel sereno, a centro telaio, al tubo obliquo o al tubo orizzontale. Bici con pochissimi chilometri che cedono senza perché. Verde Fluo. HT Headtube 13 cm . la tua situazione è al limite, il mio consiglio è di far riparare il telaio per la tua sicurezza. TREK Rail 9.8 XT 2021. Le cause principali di degrado sono:• Irradiamento: la fibra di carbonio soffre l’esposizione al sole, in cui raggi UV penetrano all’interno e vengono assorbiti, dando vita a modifiche a livello molecolare che riducono la resistenza del composito. Questa tipologia di telaio viene proposto in tutti e tre i materiali che utilizziamo, Carbonio, Acciaio, Alluminio. Salve sono Martin Peso … La fibra di carbonio è un materiale spettacolare ma come tutte le cose su questa terra ha i suoi difetti e limiti. Ci vuole proporzione, ci vuole buon senso, ci vuole realismo. Escursione sospensione posteriore. Trovo l articolo molto interessante e ben fatto, complimenti. ottimo per personalizzazioni varie o conversione in pista. Possiamo farlo in autonomia, mettendo in pratica una serie di test molto semplici che hanno però un’elevata efficacia: • Test visivi: osservare tutta la bicicletta (ottimo test da fare durante e dopo il lavaggio), per cercare superfici irregolari, graffi, macchie, cambi di colorazione, abrasioni, difetti nella verniciatura; • Test uditivi: provare a muovere il componente e verificare che non si presentino scricchiolii o cigolii strani e anomali, che non dovrebbero esserci; • Test durante l’utilizzo: se durante l’uso della bicicletta ci accorgiamo che la pedalata peggiora notevolmente, che il cambio non funziona bene nonostante una regolazione certosina o che il telaio o il componente sono diventati più flessibili e meno rigidi bisogna smettere immediatamente di usare il componente e portarlo a far controllare, poiché sta avvenendo una rottura. una cricca in un punto ben preciso del vetro tale che un piccola sollecitazion e è in grado di generarne la rottura. Non è solo una questione di chilometri ma anche di potenza: il “ciclista della domenica” che sviluppa saltuariamente 280 watt di potenza in una salita di 15 minuti di percorrenza, non è da paragonare all’agonista che sviluppa magari 350 watt per tratti di 20 minuti ripetuti 3 o 4 volte in una sola uscita in bici. I tubi in carbonio che costituiscono un telaio sono fatti di più strati. Fra i telai che ripariamo di altri brand, ci succede spesso di riscontrare la rottura di uno dei foderi posteriori. Se da un lato la casistica di eventuali errori di fabbricazione delle parti più interne delle fibre è veramente molto bassa, visto i numerosi controlli che mediamente vengono fatti al giorno d’oggi con telecamere e altri sistemi di visualizzazione, dall’altro può succedere che un impatto avvenuto in passato abbia lesionato le parti più interne del carbonio lasciando intatte quelle più esterne – e quindi con una estetica senza problemi. Queste appena elencate sono però solo delle sensazioni che possono avere un riscontro nella realtà ma allo stesso tempo essere solo “fisime” del ciclista. EURO 50.000, I.V. La bdc è rimasta sul cavalletto per circa un’ora per regolazioni cambio, non credo che per un’ora si sia già potuto creare un danno… potrebbe essere solo una piccola abrasione e basta? Direttore della scuola di formazione di Bikeitalia. Garanzia di ottima guidabilità e leggerezza. SPECIFICHE TECNICHE: TELAIO - Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc FORCELLA - FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc CASSETTA - SRAM CS … Riparazione telaio carbonio s-works epic carbon. This part of a trilingual edition of the CIRP Dictionary of Production Engineering was compiled under the auspices of the International Institution of Production Engineering Research (CIRP) headquartered in Paris.. Volume I contains about 2650 terms for metal forming. Comunque... in negozio mi hanno … Add to wishlist. Non possiamo sapere con certezza cosa scatena la rottura. Questo aspetto è pericoloso per il ciclista che gira con un componente rotto, soprattutto se non ne è a conoscenza, poiché la cricca, se interessa le fibre interne, non è visibile a occhio nudo. Il telaio o la componente in carbonio deve ritornare allo stato iniziale al danno subito. prima di rompersela…, Salve, ho crepato leggermente il cannotto reggisella e quindi il reggisella tende ad abbassarsi anche con un prodotto specifico antiscivolo x carbonio, ci sarebbe un rimedio alternativo? Il telaio in fibra di carbonio, per quanto rigido, reattivo e performante che sia, porta con sé delle problematiche che non vanno sottovalutate. Il danno subito sul telaio o su qualsiasi componente in carbonio può essere riparato e se necessario l'area può essere rinforzata. 4)IL CARBONIO PREZIOSO E SUBDOLO! Nuroad Hybrid C:62 SL. 54 likes. Si può quindi capire che se non si è sicuri di essere in grado di porre questa attenzione e si ha un po’ paura degli aspetti svantaggiosi di questo materiale, converrebbe valutare l’acquisto di telai in materiali alternativi, poiché la fibra di carbonio non è l’unica soluzione per andare forte o lontano con le nostre due ruote a pedali. Diciamo le cose come stanno..... sicuramente i telai marcati se li fanno pagare di più, But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience. difetto facilmente riparabile, il telaio nel complesso è sano. La fase che intercorre tra la deformazione permanente e la rottura si definisce snervamento. La fibra di carbonio ha uno snervamento molto vicino allo zero, ovvero la deformazione permanente è minima e a volte talmente impercettibile da definire la rottura come uno schianto senza preavviso. Non ci stuferemo mai di dire che la lavorazione del carbonio fatta in Italia mantiene standard di qualità elevatissimi. C’ è da considerare anche che c è carbonio e carbonio, nel senso che i costruttori di telai non sono tutti competenti alla stessa maniera. La fibra di carbonio può avere molti intrecci, e a seconda di questi e della lavorazione si possono ottenere a parità di peso caratteristiche di resistenza e di torsione ben differenti. cyclinside. Con il carbonio invece viene utilizzata una tecnica un po più laboriosa e specialistica, detta fasciatura. SPECIALIZED TARMAC PRO SRAM ETAP (Nero Lucido con riflessi verde acqua) 2020 – Listino Euro 6.949 – Spreafico Cicli euro 5.450. Possibilità di ripristino della verniciatura. Possibilità di ripristino della verniciatura. La ringrazio spero di avere sue notizie .SalutiDiego. cyclinside ️ Telaio in Carbonio “appena nato”! la causa delle rotture di un telaio in carbonio o di qualsiasi altro manufatto in FC è al 90% delle volte dovuta ad un fenomeno definito come delaminazione: piccola cricca interlaminare ( che si forma tra due layer di fc) … La fibra di carbonio ha uno snervamento, cioè una deformazione plastica sotto sforzo, che è molto vicina allo zero. 160mm. Questi elementi, definiti radicali liberi, possono legare con le molecole della fibra, dando vita a una struttura nuova che non ha più le caratteristiche precedenti;• Cross-link: è l’eventualità più temuta, ovvero quando due spezzoni precedentemente combinati (come per esempio una molecola scissa e una legata con un radicale libero) si uniscono tra loro, abbattendo immediatamente le proprietà della fibra; L’invecchiamento si rispecchia quindi in un decadimento delle prestazioni della fibra, che non è più quella originaria a livello molecolare e che in sostanza non è più in grado di reggere i carichi dell’uso ciclistico. Questo può creare una discrepanza fra strati superficiali e strati interni. Buona sera,sono cascato con la mia bici da Corsa in carbonio,in due punti si sono formate delle righe bianche in più toccando con la mano si sente un Piccola dentatura la mia domanda il telaio sarà ancora buono o rischio che la bici si spezzi ? Purtroppo ho notato una piccola abrasione nella vernice di circa 2 mm e tondeggiante però agli antipodi del punto di appoggio, ovvero nella parte superiore della scatola del movimento centrale, dove parte il fodero posteriore basso destro lato catena.
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